Community Manager Henri Overbeek en twee leden vertellen hoe community’s bijdragen aan de versnelling van innovaties die nodig zijn voor de energietransitie.

Na een lekker ontbijt en inspirerende lezing van Sanne de Boer over de energietransitie raken de 90 aanwezigen tegen het einde van de ochtend als vanzelf met elkaar in gesprek in het hart van Connectr Shared Office. Er wordt bijgepraat, kennis gedeeld en een foto gemaakt in het speciale kerstframe.

Het is zo een mooie afsluiting van het tweede volwaardige jaar. Na zo’n veertig bijeenkomsten zijn de community’s volwassen geworden, concludeert Henri Overbeek. “Twee jaar geleden waren er wel veel netwerkevenementen”, zegt de Community Manager. “Maar als je innovatie wil versnellen, moet je samenwerken en kennis delen. Daarvoor moet er eerst een vertrouwensband zijn. Die bouw je alleen niet op, als je elkaar sporadisch ziet. Zo is het idee voor community’s ontstaan.”

Brede groep met leden

Sinds eind 2022 vindt er elke maand een bijeenkomst plaats van zowel de Heavy Duty Charging community als Temporary Energy Systems community. In de eerste zitten partijen die bezig zijn met het opladen van zwaar vervoer, zoals trucks en bussen. In de ander ligt de focus nu vooral op tijdelijke energiesystemen op bouwplaatsen, vanwege de urgentie om emissieloos te bouwen. 

De community’s bestaan uit allerlei partijen; van leveranciers van batterijen, snellaadsystemen en software tot financiële dienstverleners, kennisinstellingen en netbeheerders. “Al die partijen spelen namelijk een rol. Zo kan je bijvoorbeeld wel monteurs hebben, maar zonder netaansluiting heb je daar niks aan”, zegt Overbeek.

Nieuwe inzichten

Tijdens de bijeenkomsten delen de aanwezigen onder meer kennis met elkaar. Dat leidt op allerlei plekken tot nieuwe inzichten. “Een goed voorbeeld daarbij is de Rabobank. Toen zij hier voor het eerst kwamen, financierden ze maximaal 20 procent van een batterijsysteem. Doordat ze hier makers hebben leren kennen, de technologie erachter nu begrijpen en daardoor beter het risico kunnen inschatten, financieren ze nu wel 70 à 80 procent. En dat is cruciaal voor de uitrol van batterijsystemen.”

“Door de bijeenkomsten blijf je ook op de hoogte van alle ontwikkelingen, en die gaan snel”, zegt Roy Hendriksen, namens Kersten Techniek lid van de Heavy Duty Charging community. “Waar we vier jaar geleden nog aan het pionieren waren, is de hele keten nu een stuk stabieler en volwassener.”

Slimme oplossingen

Kersten Techniek, van oorsprong een installatiebedrijf, realiseert sinds een jaar of vijf ook laadpleinen voor trucks en bussen en verzorgt vervolgens ook het beheer en onderhoud ervan. Hendriksen: “Het komt regelmatig voor dat iemand in de community een oplossing heeft voor een probleem waar je tegenaan loopt, waardoor je weer een stap kan zetten.”

Een voorbeeld van een project dat zo op positieve wijze beïnvloed is door de community, is het laadplein van afvalverwerker PreZero dat Kersten Techniek heeft gemaakt. “Daar wordt van bovenaf geladen. Zo verklein je de kans op aanrijdingen, want het gebeurt regelmatig dat palen de grond uit worden gereden. En door het portaal is er meer ruimte voor stalling van de vrachtwagens. Tot twee jaar geleden hadden we nog niet aan deze oplossing gedacht.”

Nieuwe samenwerkingsverbanden

Daarnaast worden er ook compleet nieuwe initiatieven geboren in de Connectr community’s. Neem het Megawatt Charging Consortium: zes partijen onderzochten samen hoe een megawatt lader ontwikkeld kon worden, die krachtig genoeg is voor het laden van elektrische vrachtwagens en off-road machines. Die hebben binnen enkele jaren grotere batterijpakketten. 

“Om toekomstige vrachtwagens snel te kunnen laden, is een nieuw laadsysteem nodig dat hoge vermogens aankan”, vertelt Wouter Wolters van Danfoss, onderdeel van het consortium. “Dat is alleen om meerdere redenen niet zo eenvoudig. Zo heb je bijvoorbeeld te maken met het kip-en-eiprobleem; waar begin je? Maar om snelheid in de innovaties te houden moeten zowel vrachtwagens met een grotere batterij als de krachtige laders beschikbaar zijn.”

Geïnteresseerde partij

Het consortium is daarom op zoek gegaan naar een partner die bij een goed werkend prototype, interesse heeft in het laadsysteem. Die partij is gevonden, al moesten er wel wat aanpassingen worden gedaan binnen het samenwerkingsverband om de geïnteresseerde partij zekerheid te bieden. Het is nu wachten of er groen licht komt.

Wolters heeft met Danfoss een belangrijke rol gespeeld in het opzetten en ontwikkelen van het consortium. “Bij Danfoss hebben we belangrijke technologische componenten voor deze oplossing, maar daarmee heb je nog geen laadpaal en -plein. We hebben dus partijen nodig die onze innovaties vertalen naar een product. Die partijen vinden we hier in de community.”

Volgende stap in 2025

Het is precies hoe Community Manager Overbeek het ruim twee jaar geleden voor ogen had. En nu de community’s een flinke omvang hebben en er voldoende onderling vertrouwen is, bouwt Connectr komend jaar door. Overbeek: “In 2025 gaan we nog meer kansen, uitdagingen en vragen die uit de community komen, op een gestructureerde manier oppakken en vertalen naar concrete programma’s en projecten. Zo maken we samen impact en versnellen we de energietransitie.”